A Satisfação

A Satisfação

domingo, 28 de março de 2010

O Teto Sunroof

A Parte de Baixo

Nas Fábricas

sábado, 27 de março de 2010

A Montagem

A Pintura Pronta

O Motor Pronto

A Retífica do Motor 1200

As Primeiras Cirurgias

Tão logo desembarcou na oficina, as primeiras satisfações já faziam parte do meu dia a dia.
Semanalmente visitava a oficina, quando não duas vez semanais.
Removeram toda a tinta, deixando na lata pura. Só assim foi possivel diagnosticar a verdadeira situação do casco da Tartaruga. E então decidir por recuperação ou substituição desta ou daquela peça.
Surpresa mesmo, tivemos ao encontrar 4 belos furos no teto, próximo ao parabrisas, bem centralizado.
Conclusão: Talvez tenha sido uma viatura da Policia, quem sabe da Saúde ou foi alvejado por um Avião de Caça. rsrsrs. Fechamos né! Não restava outra solução.

As peças substituidas, foram:
-Paralamas trazeiro
-Pés de coluna
-Saia frontal
-Assoalho completo
-Caixas de Ar
Após todo reparo feito, e concluida funilaria (Funileiro é Pai do Pintor), a lata recebeu tratamento contra corrosão. Só então foi iniciado a correção da superfície.

O Estado Anterior

A Busca por Peças

No periodo de março a maio de 2009, o Touchê estava na oficina do Everton, com  pouco mais de 20 anos, já se mostra ser um  veterano, talvez pela facilidade em arquivar na sua cabeça, que já começa dar os primeiros sinais de calvice (rsrsrs, olha só quem fala né!), tudo que aprendeu e aprende sobre carros. Além desta aptidão para a mecanica, ele é muito criativo, e tem  sempre solução para quase tudo, a outra parte eu colaboro com as sugestões.
Primeiro, a idéia era fazer os freios funcionarem bem, e andar com o fusca naquelas condições mesmo, até pensei em fazer um Rat Rod. A foto a seguir mostra a intenção.
Com os freios prontos, fui a busca por um motor recondicionado. Em Curitiba PR, encontrei um 1200 retificado (segundo o vendedor era 0,25), pintei as rodas, coloquei novos pneus, antena Truffi e  um Bagageiro de Teto. Neste interim o motor recebeu um trato especial. No inicio de maio, demos a primeira virada no novo equipamento. Eis o resultado: Jogou óleo até pelo narizinho. Decepcionado com o resultado, e após ver um trabalho do Jefferson (Pintor) que fora indicação do Everton, decidi que o meu Fusca merecia uma restauração, no sentido do termo. Ou seja, de pé a ponto.
Foi só acertar o preço que logo começamos a desmontar o bicho todo.
Olha, que coisa feia! Estava pior que imaginavamos, ou melhor, que dava para ter visto. (veja fotos).

O "Antes"

Este era o estado do Sedan na ocasião da compra.

A Paixão

 Aqui estou eu em COLONIA DE SACRAMENTO no URUGUAY

Paixão por Carros Antigos

A Paixão por “CARROS ANTIGOS” foge do simples e puro desejo, extrapola os limites da admiração e beira a loucura em alguns casos.

Mas é uma loucura saudável, fácil de compreender...

... as razões são muitas, seja pela mecânica ou pela tradição, da qualidade ao vínculo emocional, cada um tem seu pretexto para levar adiante o hobby de colecionar carros antigos. Estilo? Excentricidade? Saudosismo? Talvez seja simplesmente admiração.

O “ANTIGOMOBILISMO” é mais do que reviver bons momentos: é preservar e reconstruir a história por meio de máquinas que marcaram época.

Entre a chegada do precursor do automóvel, o Fardier de Cugnot, criado em 1771, movido a vapor e capaz de atingir 4 km/h, e o triciclo de Carl Benz, considerando o primeiro automóvel da história, passaram-se 115 anos. A partir daí, o homem não parou mais de criar em cima das rodas, á procura da forma perfeita, da velocidade e da eficiência.
Gostar de carros é algo que começa na infância e prolonga-se pela vida a fora.

Fazer ressurgir das cinzas um carro quase que completamente destruído pelo tempo é uma satisfação que só os aficionados entendem.

Garimpar no ferro velho e lapidar detalhe por detalhe, até transformar peças retorcidas ou carcomidas pela ferrugem, em uma jóia mais reluzente do que em seus tempos áureos, é um prazer para os colecionadores. E porque não dizer um êxtase.

Por fim, curtir carros antigos faz bem para saúde e aumenta as amizades.

A Tartaruga

A ida para o Spa

A Decisão

É 15 de maio de 2009. Depois de tentar remendar o que muito já fora remendado, chegamos a conclusão que uma restauração geral seria o melhor para este fusquinha, apilidado carinhosamente de *Touchê ( Um desenho antigo, cujo personagem principal era uma Tartaruga, armada com uma espada. E que de devagar não tinha absolutamente nada.) Pelo menos a semelhança esta no formato, na cor e na mobilidade. rsrsrs.
Por recomendação do Everton (Filho do Lourival da Lourival Peças, cuja experiencia em peças Volkswagem, remonta algumas decadas.) Levamos o Touchê ao Jefferson (Pintor).
Nesta empreitada tivemos a colaboração do Anderson (O Pinga) que cedeu o carro como rebocador. Que aliás passou a ser também meu amigo, além de já ser cunhado do Everton.
Desta data em diante começa minha peregrinação em ferro-velho, lojas e feiras, por tudo que gostaria e que fora necessario para o Sedan. Desta garimpagem descobri e conheci coisas e as mais variadas pessoas do ramo. Valendo a frase " CURTIR CARROS ANTIGOS AUMENTA AS AMIZADES E DIMINUE O ESTRESS.  A busca por um simples adorno, leva ao ápice quando da conquista. Mas este assunto é para a próxima postagem.

terça-feira, 23 de março de 2010

Na Oficina


Rumo à Oficina

Agora já é março de 2009, criei coragem e viajei de Jurerê até o Estreito (menos de 30km) mais abordo de um fusca 1200/62, freiando em uma única roda, parecia um trecho interminável. Para quem conhece, a decida do morro do João Paulo, foi um verdadeiro desafio. Medo, confesso que senti e muito. Agora só falta vencer a Beira Mar, pois a cruzada da ponte parecia fácil. E assim foi, tentando ser esperto, escolhi o melhor horário, para não travar o trânsito sobre ela.
Dela conseguia ver a Ponte Hercilio Luz, que alí pousa majestosa, e lembro bem, imaginando que algum dia iria repetir a viagem dos meus 5 anos, onde abordo de um desses já passara sobre ela.
Segui em direção a oficina do Everton, para a primeira consulta. E imagine só o que eu pensava. "Falta pouco, muito pouco, eu vou conseguir chegar lá". E olha que na SC 401, eu coloquei 90 km/h. Então nada poderia dar errado. Passou um segundo e o motor morreu, eu não acreditei no que estava acontecendo. A menos de 200 metros do Médico? Não, não é possível! E agora, o que eu faço, coloquei a mão pra fora e gesticulei para que me ultrapassassem, pois dali eu não conseguia me mexer.
Como sempre e em todo lugar tem boas pessoas, tive a ajuda de um bondoso motorista.
Empurrou a mim e o Touchê até o estacionamento. Depois de 10 minutos tentei dar partida novamente e tudo correu como havia implorado a Minha N.S.Aparecida.

A Compra

Era dezembro de 2008. Depois de muita insistência, convenci meu vizinho "Sr.Perito" vender o seu fusquinha.


Um Volkswagen Sedan 1200, verde Birilo, 1962.
Foi amor a primeira vista. Também pudera, em 1970, eu tinha 5 anos e várias vezes viajei num deste. A lembrança tomou minha mente, e a emoção da saudade invadiu meu coração.
Agora ele é meu. Não pensava em outra coisa.

Orgulhoso pousei para primeira foto ao seu lado.

A Conquista de um Sonho